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Asi es, el gran ídolo tuerca de nuestro país vuelve a la Formula 1. Será nada menos que en la mítica pista de Spa, en Bélgica, desde el 31 de Julio al 2 de Agosto.

Pero lamentablemente, no será a bordo de un bólido como nos hubiese gustado, sino que en un puesto que demuestra el respeto y reconocimiento de la Formula 1 para con nuestro campeón: Será comisario en esa carrera. ¿Cual será su función exacta? Él mismo la describe en su twitter (@eliseosalazar):

A los que preguntan, tengo que estar allí desde el Jueves y analizar todas las maniobras que merezcan investigarse y penalizar o no según corresponda” 

Algo yo sospechaba cuando vi su foto de hace menos de una semana con Charlie Whitting, director de la F1.

Eliseo Salazar y Charlie Whitting (Foto: Prensa Eliseo Salazar)

En lo próximo, estará corriendo un Porsche 911 en Daytona los días 28 y 29 de Enero. Transmitirá SpeedChannel a eso de las 20 hrs de Chile.

Nunca es tarde para dejar de mofarse de personajes públicos que se la han jugado no solo por ellos, sino que por el país en donde nacieron. Somos un país que reconoce a sus ídolos solo cuando nos dejan o están enfermos o sufren algún accidente. Ha sucedido por décadas y creo que seguirá siendo asi. Lo positivo es que sé que hay gente agradecida de don Eliseo por su trayectoria, por representarnos, por acercar el deporte tuerca a nuestro país y por ser el embajador de Chile en el mundo del automovilismo.

Aun no se retira y espero que nunca lo haga, la forma de pensar y, más allá, el estilo de vida de un piloto es como el del actor que espera morir sobre las tablas. El piloto si muere, prefiere que sea dentro de su auto a 300 kilómetros por hora, sonará fuerte quizás, pero don Eliseo está hecho de esa madera, de esa pasta, de la pasta de un piloto que no soporta conducir con el acelerador a la mitad, por lo que creo que cuando llegue ese fatal momento, será de esta manera. Aprovechemos que sigue activo y aun con un nivel altísimo. La Formula 1 le reconoce su trayectoria y conocimiento sobre las tuercas con este nombramiento, sus colegas lo reconocen como un gran piloto. Falta que nosotros también lo hagamos. Se lo merece.

Dejo un video de don Eliseo sobre el Porsche que correrá en los próximos días:

 

 

“Iceman” no merece mayor presentación; campeón del mundo de Formula 1 el 2007 con Ferrari en un increible fin de temporada, retirado el 2009, corredor del WRC desde entonces y este año estuvo en una carrera NASCAR.

Desde mi punto de vista, Kimi es uno de los mejores pilotos que han pisado un acelerador en la Formula 1, su frialdad lo llevó a ganarse el apodo de “iceman” u “hombre de hielo”. Rumores sobre su “amistad” con el vodka siempre son recibidos con risas entre los fanáticos de las tuercas.

¿Por qué escribo sobre Raikkonen?, es simple; corre el rumor que en la próxima temporada 2012, el finlandés llegaría al equipo Williams reemplazando a Rubens Barrichello (quien queda con un futuro incierto, pese a que últimamente ha estado pensando en el retiro). Un contrato millonario entre la escudería y una empresa catarí podría ser la llave de entrada de Kimi en el circo. Nuevamente.

Creo que estamos frente a un “posible” hecho histórico, debido a la calidad del piloto en cuestión y al hecho de tener a 6 campeones del mundo de Formula 1 en una misma temporada: Schumacher, Alonso, Button, Hamilton, el bicampeón Vettel y Raikkonen.

Cabe destacar la paupérrima campaña 2011 de Williams. Lo último “notable” que hizo el equipo fue poner con una gran cuota de suerte a Niko Hulkenberg en la pole position de Interlagos 2010. Lo único que pido es que a Kimi-Matias Raikkonen le den un auto competitivo, no como el Williams de esta temporada.

REGALO: Ayrton Senna decía que cuando tomase “Eau Rouge” en Spa con el acelerador a fondo, se retiraría, debido a la dificultad y a lo “sagrada” de la curva. El mismo piloto brasileño decía que cuando tomaba esa curva, hablaba con Dios. Pues bien, les dejo la vuelta onboard con la que Raikkonen consiguió la pole position en Spa-Francorchamps el 2007, año en que fue campeón con Ferrari.

Noten cómo toma “Eau Rouge” sin soltar el acelerador ni frenar. ¡Maestro!