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Mañana comienza no-oficialmente la Formula 1, se llevarán a cabo los tests en Jerez, donde se hará gala de los nuevos monoplazas. Hasta el momento en que escribo, se han revelado 5 mostrado a la luz pública 8 de los 12 coches que veremos en las pistas alrededor del mundo: Caterham F1 (anteriormente Lotus), Ferrari, McLaren, Sahara Force India F1 (anteriormente Force India), Toro Rosso, Sauber, Lotus F1 (anteriormente Renault) y el campeón del mundo: Red Bull Racing.

Espantoso. Fue la primera impresión de los seguidores del Circo al ver el gigantesco cambio en la nariz de los autos: Un cambio de los 625mm a un declive muy notorio (excepto por el McLaren, que es más gradual) que llega a los 550mm. Con esto, la FIA busca reducir los riesgos de que un auto choque de frente el costado de otro, lo que podría ser fatal para el piloto embestido, de esta manera, se supone que el vehículo que impacta queda por debajo del impactado.

El más feo (o de “estética poco atractiva” si se quiere ser más exquisito) es, por lejos, la Ferrari, que fue bautizada por periodistas tuercas como “Platypus” (ornitorrinco) por su extraña nariz.

A continuación algunas fotos de los autos ya lanzados:

Caterham F1 CT01

Caterham CT01 Fuente: Caterhamf1.com

 

 

 

 

 

 

 

 

McLaren MP4/27

McLaren MP4/27 Fuente: McLaren.com

 

 

 

 

 

 

 

Ferrari F2012

Ferrari F2012 Fuente: ferrari.com

 

 

 

 

 

 

 

Force India VJM05

Force India VJM05 fuente: formula1.com

 

 

 

 

 

 

 

 

Lotus F1 E20

Lotus F1 E20 Fuente: formula1.com

 

 

 

 

 

 

 

 

Toro Rosso STR7

Toro Rosso STR7 Fuente: STR.com

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sauber C31

Sauber C31 Fuente: formula1.com

 

 

 

 

 

 

 

RedBull RB8

RedBull RB8

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Tanto Jaime Alguersuari como Sebastian Buemi no continúan en Scuderia Toro Rosso. Ya se sabe. STR declaró que la finalidad de su equipo es servir de “academia” formadora de pilotos, sirviendo así de plataforma para que los ocupantes de sus butacas lleguen a Red Bull. Por lo tanto, Alguersuari y Buemi, al ya no ser novatos, no continúan en su escudería y como RBR confirmó a Vettel y Webber para la temporada 2012, tanto el español como el francés quedan sin escudería.

Hasta aqui, todo claro. Lo que no se sabía -hasta hoy- es que Alguersuari tuvo un “encontrón” con uno de los patrones de RBR, escudería padre de STR. Este señor es Helmut Marko, asesor de Red Bull, quien enfrentó al español por bloquear y no dejar pasar a Sebastian Vettel en uno de los entrenamientos del GP de Corea. “We don’t accept that” es lo que dice Marko al final donde se ve a un consternado Alguersuari.

¿Será esta una de las razones por las que Alguersuari, quien fue mejor que su compañero de equipo durante la temporada 2011, haya tenido que dejar la tienda de Toro Rosso?

Aquí el video de la disputa:

Alguersuari vs Marko

Cuando no había DRS, no habia KERS, Red Bull apenas luchaba por los puntos, Force India era el colista, apareció para entretenernos y asombrarnos el GP de Brasil.

En la entrada anterior conté un poco cómo fue esto: Si Massa ganaba, se coronaba campeón del mundo en su país, corriendo par Ferrari. Claro, esto si es que Hamilton terminaba sexto o peor, de no ser asi Hamilton era campeón con McLaren. El inglés había perdido el título en su año debut (2007) frente a Kimi Raikkonen aquí mismo.

Cuando quedaban 3 vueltas, un joven piloto de Toro Rosso, Sebastian Vettel adelanta increiblemente a Hamilton y lo deja en sexta posición, permitiendo así el título de Felipe Massa si es que estas posiciones se mantenían un par de vueltas más.

El trabajo de Vettel en su Toro Rosso (con motor Ferrari, valga decir) era perfecto, estaba hecho, pero no contaban con el Toyota de Timo Glock que estaba por delante. Cuando Massa cruza la meta y gana, el carnaval comienza en el paddock de Ferrari y en todo Brasil: por fin un piloto brasileño era campeón del mundo de la máxima categoría desde Ayrton Senna el 91.

Glock, faltando dos curvas para el final, pierde potencia en su motor, la caja se traba en cuarta velocidad y Vettel lo adelanta… para pena y desconsuelo de Massa, Hamilton también lo adelanta y con esto, Hamilton es campeón al lograr la quinta posición. La imagen final de los pits de Ferrari y Hamilton celebrando el título y la repentina sorpresa en Ferrari lo dice todo, es para no creerlo. Les dejo un video con las últimas 5 vueltas, comentadas por el INSUFRIBLE relato de La Sexta. Disfruten.